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      大家曉得液壓系統中液壓油缸的原理構造是怎樣樣的嗎?

      2021-08-12 13:57:22

      大家曉得液壓系統液壓油缸的原理構造是怎樣樣的嗎?

      液壓油缸 通常由后端蓋、缸筒、活塞桿、活塞組件、前端蓋等主要局部組成;為避免油液向液壓缸外走漏或由高壓腔向低壓腔走漏,在缸筒與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設置有密封安裝,在前端蓋外側,還裝有防塵安裝;為避免活塞快速退回到行程終端時撞擊缸蓋,液壓缸端部還設置緩沖安裝;有時還需設置排氣安裝。


      缸體組件與活塞組件構成的密封容腔接受油壓作用,因而,缸體組件要有足夠的強度,較高的外表精度牢靠的密封性。

      缸筒與端蓋的銜接方式:a法蘭式銜接 b半環式銜接 d拉桿式銜接 f內螺紋銜接

      (1)法蘭式銜接,構造簡單,加工便當,銜接牢靠,但是請求缸筒端部有足夠的壁厚,用以裝置螺栓或旋入螺釘,它是常用的一種銜接方式。


      (2)半環式銜接,分為外半環銜接和內半環銜接兩種銜接方式,半環銜接工藝性好,銜接牢靠,構造緊湊,但削弱了缸筒強度。半環銜接應用非常普遍,常用于無縫鋼管缸筒與端蓋的銜接中。


      (3)螺紋式銜接,有外螺紋銜接和內螺紋銜接兩種,其特性是體積小,重量輕,構造緊湊,但缸筒端部構造復雜,這種銜接方式普通用于請求外形尺寸小、重量輕的場所。

      (4)拉桿式銜接,構造簡單,工藝性好,通用性強,但端蓋的體積和重量較大,拉桿受力后會拉伸變長,影響效果。只適用于長度不大的中、低壓液壓缸。


      (5)焊接式銜接,強度高,制造簡單,但焊接時易惹起缸筒變形。

      缸筒是液壓缸的主體,其內孔普通采用鏜削、絞孔、滾壓或珩磨等精細加工工藝制造,請求外表粗糙度在 0.1~0.4μm,使活塞及其密封件、支承件能順利滑動,從而保證密封效果,減少磨損;缸筒要接受很大的液壓力,因而,應具有足夠的強度和剛度。端蓋裝在缸筒兩端,與缸筒構成封鎖油腔,同樣接受很大的液壓力,因而,端蓋及其銜接件都應有足夠的強度。設計時既要思索強度,又要選擇工藝性較好的構造方式。


      活塞組件由活塞、活塞桿和銜接件等組成。隨液壓缸的工作壓力、裝置方式和工作條件的不同,活塞組件有多種構造方式。

      活塞與活塞桿的銜接方式:螺紋式銜接和半環式銜接

      活塞與活塞桿的銜接最常用的有螺紋銜接和半環銜接方式,除此之外還有整體式構造、焊接式構造、錐銷式構造等。螺紋式銜接,構造簡單,裝拆便當,但普通需備螺母防松安裝;半環式銜接,銜接強度高,但構造復雜,裝拆不便,半環銜接多用于高壓和振動較大的場所。

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