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      液壓油缸為何會出現氣蝕呢

      2020-09-14 00:00:00

      液壓油缸偶然候會產生氣蝕,怎么校驗氣蝕呢?氣蝕是甚么原因造成的?

      對液壓油缸進行維修時,偶然能在液壓油缸內壁、活塞或活塞桿表面看到一些蜂窩狀的孔穴,這些都是由氣蝕所致。

      液壓油缸氣蝕原因:

      液壓系統中,偶然會有氣體進入到液壓油中。跟著壓力的逐漸升高,油液中的氣體會變成氣泡,當壓力升高到某一極限值時,氣泡會在高壓的作用下發生碎裂,將高溫、高壓的氣體迅速作用到零件的表面,導致液壓油缸產生氣蝕,在內壁或其它部位形成孔穴,造成零件的腐蝕性損壞。

      液壓油質量不合格導致氣蝕

      包管液壓油的質量,是防止產生氣蝕的一個重要因素。如果液壓油的抗泡沫性差,就非常容易產生泡沫,導致氣蝕的發生。其次,液壓油的壓力變化頻率過快、過高,也將造成氣泡的形成,加速氣泡的碎裂速度。試驗證明,壓力變化頻率高的部位出現氣蝕的速度也會加快。如液壓油缸進、回油口等處,壓力變化的頻率相對較高,氣蝕的程度也相對要高于其他部位。除此之外,油液過熱也會增加氣蝕發生的機率。

      制造及維修不當導致氣蝕

      由于在裝配或維修時未讓液壓系統充分排氣,導致系統中存有氣體,在高溫、高壓的作用下即可產生氣蝕。

      冷卻液質量有問題導致氣蝕

      若冷卻液中含有腐蝕介質如各種酸根離子、氧化劑等,則易發生化學、電化學腐蝕等現象,在它們的聯合作用下,也會加快氣蝕的速度;若冷卻系統維護得好,則可預防氣蝕的發生。例如冷卻系統散熱器的壓力蓋,如果維護得好,可使散熱器的冷卻液壓力始終高于蒸汽壓力,從而防止氣蝕的產生。

      液壓油缸

      液壓油缸安裝:

      安裝時要包管活塞桿頂端連接頭的方向應與缸頭、耳環、(或中間鉸)的方向一致,并包管整個活塞桿在進退過程中的直線度,防止出現剛性干涉現象,造成不必要的損壞。

      液壓缸安裝完畢,在試運行前,應對耳環,中間鉸軸等韻達部位加注潤滑脂。

      液壓油缸調試

      1液壓油的要求

      1.1注意壓力和溫度的變化范圍。

      1.2應檢查系統所應用的油液是否與油缸所允許應用的相一致。

      1.3通常應用符合DIN51  524的礦物油。

      2液壓油缸的排氣要求 

      2.1在空載壓力下,讓油缸反復工作一段時間,以排盡油缸及管路中的空氣。

      2.2在帶有排氣螺塞的油缸則松開螺塞,檢驗流出的油液中不再有氣泡時,鎖緊螺塞即可。


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